對于嵌入式軟件工程師而言，近幾年薪資漲幅絕對在各個行業領域排名靠前，主要是因為國產芯片替代和新能源汽車以及汽車電子智能化需求的火熱，其中新能源汽車行業絕對是目前嵌入式行業薪資翻倍的行業方向之一。點擊此處黃色字體領取文章配套資料

幾個建議，大家酌情考慮：

1. 新能源汽車行業，類似2011年的移動互聯網行業，火爆，缺人
2. 新能源汽車行業(尤其是主機廠)，都是有錢的大佬，不差錢，給的起
3. 新能源汽車行業(尤其是主機廠)，只要成功的，基本都會上市，能拿到股權/期權激勵的基本財務自由。
4. 新能源汽車行業，未來長期的方向，不會曇花一現。

AUTOSAR為什么這么火熱？

原因還是新能源汽車這個巨大市場的爆發，而AUTOSAR是一種汽車開源操作系統架構，汽車行業需要一種統一的軟件架構，否則汽車上的電子設備供應商各自為政，搞各自的一套軟件，例如有的跑FreeRTOS，有的跑ucOS，主機廠很難對它們進行統一的管理，代碼質量不能得到保證。這對車輛行駛的安全性和可靠性造成嚴重威脅。而且，使用了各種OS的供應商自己往往不能意識到自己的軟件從架構上就不具有可靠性。德國的幾家汽車大公司，憑著德國人的嚴謹精神，率先提出要開發一種統一的軟件架構，統一軟件的OS功能、各個子模塊的功能、子模塊的接口以及軟件配置工具，這就是AUTOSAR。

AUTOSAR難學嗎？

首先，相對其他技術，AUTOSAR是難了點，這是技術上的。

其次，用AUTOSAR的人很少很少，因為這是歐洲的技術，而且只用于汽車行業，所以國內用的很少。

再次，因為少用，網上的資源很少，更多的是官方文檔。

最后，使用AUTOSAR的成本很高。因為，學習AUTOSAR需要一套AUTOSAR的環境，這個環境就是例如Vector的達芬奇工具，Developer和Configurator，以及其制作的SIP包。達芬奇工具的License就要20W RMB，而SIP包是根據項目定制的，動不動就幾百萬。一般的小公司沒法玩，也不舍得玩，除非有大項目要求。

學習AUTOSAR需要什么基礎？

會搞嵌入式軟件開發的，都可以學，不要想的那么玄乎。當然，這就有幾項要求，如英語、C語言、MCU基本知識等等

英語是看文檔所需要的，AUTOSAR的官方文檔統統都是英文的，不過你是混過四六級的，基本上都OK啦，不會就Google翻譯咯。

MCU知識是在搞MCAL時候需要的，不懂MCU里面的東西搞這個就很費勁，一頭霧水。另外，C語言這個就不說啦，不會C語言，你就不會搞嵌入式編程了。

還有，RTOS的基本概念要懂，搞OS那一塊很需要。

最后說一句，現在主流的AUTOSAR平臺分為兩類：Classical Platform（傳統平臺CP） 和Adaptive Platform(自適應平臺AP)。現在很多車廠需要Adaptive Platform經驗。